Oli Mobil Ada Berapa Jenis – Punya mobil pertama itu rasanya menyenangkan sekaligus membingungkan. Menyenangkan karena akhirnya punya kendaraan sendiri, tapi membingungkan karena tiba-tiba harus berhadapan dengan banyak istilah teknis yang sebelumnya tidak pernah dipikirkan. Misalnya, urusan oli.
Banyak orang hanya tahu satu hal: “pokoknya ganti oli mesin”. Padahal, mobil tidak hanya membutuhkan satu jenis oli. Di dalam sistem kendaraan, ada beberapa komponen penting yang masing-masing membutuhkan pelumasan berbeda, dengan fungsi, jenis, dan jadwal penggantian yang juga berbeda.
Masalahnya, tidak semua orang berani bertanya ke bengkel. Takut dibilang tidak paham, takut dibohongi, atau takut salah pilih oli. Akhirnya, perawatan mobil dilakukan seadanya, yang membuat performa menurun tanpa disadari.
Kalau kamu sedang bertanya-tanya oli mobil ada berapa jenis, covermobilmu.com hari ini akan membantu kamu memahami jawabannya secara runtut.
Oli Mobil Ada Berapa Jenis Sih? 6 Yang Wajib Kamu Ganti
Ada 6 jenis oli mobil yang wajib kamu tahu dan, pada waktunya, wajib kamu ganti agar mobil tetap awet dan nyaman digunakan.
1. Oli Mesin
Oli mesin adalah jenis oli yang paling umum dan paling sering dibicarakan. Fungsinya melumasi komponen mesin yang bergerak, mengurangi gesekan, membantu pendinginan, serta menjaga mesin tetap bersih dari endapan.
Secara umum, oli mesin standar diganti setiap 5.000 KM. Sementara itu, oli mesin dengan kualitas lebih baik bisa dipakai hingga 10.000 KM. Perbedaan ini sering membuat pemilik mobil baru bingung: kenapa oli yang lebih mahal bisa dipakai lebih lama?
Jawabannya ada pada base oil dan aditif di dalamnya. Oli mesin yang lebih mahal biasanya memiliki base oil yang lebih stabil dan tahan panas. Artinya, dari “sononya” memang dirancang untuk umur pakai yang lebih panjang. Perlindungan mesin pun berlangsung lebih lama, sehingga kamu tidak perlu terlalu sering ke bengkel.
Dalam jangka panjang, oli mesin yang baik justru bisa menghemat waktu dan biaya, karena mesin lebih terjaga dan risiko keausan berkurang.
Baca juga: Cara Mencuci Sarung Mobil Berbahan Parasut Sesuai Kondisinya
2. Oli Transmisi
Banyak orang mengira oli transmisi itu hanya satu jenis. Faktanya, oli transmisi sangat beragam dan tidak bisa disamaratakan.
Jenis yang paling umum antara lain:
- ATF (Automatic Transmission Fluid)
- CVT Fluid (CVT 1 dan CVT 2)
- Manual Transmission Oil
Setiap mobil memiliki spesifikasi oli transmisi yang berbeda. Karena itu, membuka buku manual mobil adalah langkah paling aman sebelum mengganti oli transmisi. Jangan hanya ikut saran umum tanpa memastikan kecocokannya.
Oli transmisi biasanya diganti setiap 20.000 KM hingga 30.000 KM. Kenapa intervalnya lebih cepat dari yang banyak orang kira? Karena oli transmisi bekerja sangat keras, bahkan sering kali lebih berat daripada oli mesin.
Jika kamu sering terjebak macet dan jarang memindahkan tuas ke posisi N, oli transmisi akan terus bekerja menahan beban. Jika dibiarkan terlalu lama, oli bisa hangus, dan ketika itu terjadi, part-part di dalam transmisi akan lebih cepat terkikis. Biaya perbaikannya tentu tidak murah.
3. Minyak atau Oli Rem
Minyak rem sering kali diabaikan, padahal fungsinya sangat krusial. Sistem pengereman bergantung penuh pada kualitas minyak rem untuk bekerja dengan optimal.
Di luar negeri, minyak rem umumnya diganti setahun sekali. Alasannya karena minyak rem bersifat hygroscopic, yaitu mudah menyerap uap air dari udara. Bahkan sejak botol minyak rem dibuka, cairan ini sudah mulai menarik kandungan air.
Semakin tinggi kadar air di dalam minyak rem, semakin rendah titik didihnya. Akibatnya, performa pengereman menurun, terutama saat kondisi panas atau darurat.
Menariknya, untuk minyak rem kamu tidak perlu yang terlalu mahal. Oli rem standar sudah cukup, asalkan diganti rutin. Bahkan, dalam konteks keselamatan, mengganti minyak rem secara teratur seharusnya lebih diprioritaskan daripada oli mesin.
4. Jenis Oli Mobil “Gardan”
Tidak semua mobil membutuhkan oli gardan. Umumnya, oli ini digunakan pada mobil dengan sistem penggerak tertentu. Banyak mobil modern, terutama Honda, tidak menggunakan gardan konvensional karena sistemnya langsung terintegrasi dengan engine dan transmisi.
Untuk mobil yang memiliki gardan, oli ini sangat penting. Oli gardan yang lebih kental memang memberikan pelumasan lebih baik, tetapi juga membuat putaran lebih berat. Karena itu, spesifikasi yang umum disarankan adalah oli gardan SAE 80-90.
Oli gardan memiliki umur pakai yang cukup panjang, bisa mencapai 70.000 KM. Namun, ada satu kondisi yang mengharuskan oli ini segera diganti: mobil terkena banjir.
Di gardan terdapat lubang penguapan. Saat mobil melewati banjir, air bisa masuk melalui lubang ini dan tercampur dengan oli. Oli yang tercampur air sudah tidak layak pakai dan harus dibersihkan total, lalu diisi ulang dengan oli baru.
Baca juga: Tipe Tipe Veloz Hybrid & Perbedaan Antar Varian, Bagus Mana?
5. Oli Power Steering
Oli power steering hanya dibutuhkan pada mobil yang masih menggunakan power steering hidrolik. Mobil-mobil baru umumnya sudah menggunakan Electric Power Steering (EPS), sehingga tidak lagi memakai oli ini.
Keunggulan EPS adalah lebih efisien dan membantu konsumsi BBM, karena mesin tidak lagi bekerja memompa sistem power steering. Namun, kekurangannya adalah biaya perbaikan yang mahal. Jika EPS rusak, penggantian satu set bisa mencapai 7 hingga 17 juta rupiah.
Sementara itu, power steering hidrolik memang sedikit lebih boros, tetapi jika rusak, biaya perbaikannya relatif lebih terjangkau.
Oli power steering sebaiknya diganti setahun sekali atau saat warnanya sudah menghitam. Harganya pun cukup terjangkau, biasanya di kisaran 100 ribuan.
6. Jenis Oli Mobil “Kompresor AC”
Oli kompresor AC sering terlupakan karena tidak terlihat langsung. Padahal, perannya sangat penting dalam menjaga sistem AC tetap dingin dan awet.
Umumnya, oli kompresor AC diganti setiap 20.000 KM atau sekitar 8 bulan hingga 1 tahun. Jenis oli AC juga harus sesuai dengan spesifikasi mobil, karena jika tidak cocok, dingin AC bisa berkurang dan komponen AC berisiko rusak lebih cepat.
Perlu kamu tahu, oli kompresor AC adalah oli paling mahal dibanding jenis oli lainnya. Karena itu, kesalahan pemilihan bisa berdampak besar pada biaya perawatan.
Baca juga: 7 Bagian Mobil Yang Harus Dicek Sebelum Mudik Dan Tiap Pagi Hari
Selain Ganti Oli, Kamu Juga Perlu Ganti Cover Ini Loh
Merawat mobil tidak berhenti di mesin saja. Bagian luar mobil juga perlu perhatian serius, terutama jika kamu sering parkir di luar tanpa atap.
Ganti cover mobil kalau sudah rusak. Belum punya? Ini parah nih.
Jika mobil dibiarkan terpapar hujan dan panas terus-menerus tanpa perlindungan, kerusakan akan muncul perlahan: mulai dari clear coat rusak, warna cat memudar, hingga permukaan bodi yang kusam. Biaya perbaikannya tentu jauh lebih mahal dibanding pencegahan.
Pakai cover mobi hitung-hitung bisa hemat cuci mobil dan mencegah kerusakan luar mobil jangka panjang. kalau takut mahal? buka deh web covermobilmu.com dan Gicut Smarket. dijamin terjangkau dan banyak pilihan bahan. Untuk musim hujan, panas, ada!
Merawat mobil bukan soal pamer pengetahuan, tapi soal memahami kebutuhan dasarnya. Dengan tahu oli mobil ada berapa jenis dan kapan harus menggantinya, kamu sudah selangkah lebih maju dalam menjaga mobil tetap sehat dan nyaman digunakan dalam jangka panjang.
Yuk ganti oli, dan pakai cover mobil juga ya, masa tidak kebeli, hehe.
